阿托斯齒輪泵和葉片泵有什么區(qū)別

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齒輪泵、葉片泵和柱塞泵是常見的泵類型，它們之間有以下區(qū)別：

工作原理：

齒輪泵：通過齒輪的旋轉(zhuǎn)來吸入和排出介質(zhì)。介質(zhì)被困在齒輪齒槽之間，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，介質(zhì)從吸入端被推送到排出端。

葉片泵：通過葉片的旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)來吸入和排出介質(zhì)。葉片在泵的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)，推動(dòng)介質(zhì)從吸入端到排出端。

柱塞泵：通過柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來吸入和排出介質(zhì)。柱塞在泵的內(nèi)部往復(fù)移動(dòng)，隨著柱塞的運(yùn)動(dòng)，介質(zhì)從吸入端到排出端。

流量和壓力特性：

齒輪泵：具有較穩(wěn)定的流量和較低的壓力能力，適用于輸送低至中等粘度的介質(zhì)。

葉片泵：具有較高的流量和較低至中等的壓力能力，適用于輸送低至高粘度的介質(zhì)。

柱塞泵：具有較高的流量和較高的壓力能力，適用于輸送高壓、高粘度的介質(zhì)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

齒輪泵：由齒輪和泵殼組成，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

葉片泵：由轉(zhuǎn)子、葉片和泵殼組成，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

柱塞泵：由柱塞、活塞、氣閥和泵殼組成，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

應(yīng)用領(lǐng)域：

齒輪泵：常用于潤(rùn)滑油、燃油、液壓油等的輸送。

葉片泵：常用于化工、石油、食品加工等行業(yè)中的液體輸送。

柱塞泵：常用于高壓工況下的液體輸送，如高壓清洗、噴涂、注射等。

需要根據(jù)具體的工作要求和介質(zhì)性質(zhì)選擇適合的泵類型。

齒輪泵工作原理

齒輪泵是由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出口處阻力的大小。

齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。

齒輪泵的工作特點(diǎn)

1、困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

2、泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。